Changelog

Nouveautés

• Espagne prise en charge, aux côtés de la France, de la Suisse et de la Belgique : vérifiée sur treize itinéraires publics, dénivelé arbitré contre un modèle européen indépendant. L'Andorre reste en bêta faute d'itinéraire public pour la vérifier.

Améliorations

• Transitions plus douces : dans les choix de pratique, de niveau et de couleurs du profil, la pastille glisse jusqu'à l'option choisie ; en passant de Pente à Difficulté, Type de voie ou Météo, les couleurs du profil se fondent au lieu de sauter.
• Sur téléphone, la carte revient à l'écran quand on touche un point d'attention, une montée ou une raison du verdict, plus bas dans la page : le passage choisi y est aussitôt visible.
• Vent sur la carte lié au mode Météo du profil. Passer en mode Météo allume les pointes de vent animées sur la trace ; revenir à Pente, Difficulté ou Type de voie les éteint. L'interrupteur « Vent au passage » disparaît du menu Contenu de la carte.
• Flèches de vent plus lisibles sur le profil quand le vent est faible ou de côté, surtout en thème sombre : grises mais opaques, un peu plus longues.
• Cohérence de la météo : mêmes seuils de vent dans les phrases du panneau Arrivée, le détail au curseur et la bulle de vent ; même échéance en jours pour la plage de prévision, la fiabilité affichée et les rafales ; la prévision est gardée une heure puis rafraîchie.
• Au-delà de deux jours, l'avertissement d'échéance (« Prévision à 4 jours : à revoir la veille ») a sa propre ligne dans le panneau Arrivée au lieu d'être noyé dans la note de source.
• Page Vie privée : la météo n'est demandée que pour le panneau Arrivée ou le mode Météo du profil.

Corrections

• Pluie lue à l'heure en cours et non à l'heure écoulée : un départ à 9 h 00 sous l'averse n'est plus annoncé sec.
• Rafales tues au-delà de deux jours : le modèle global donnait 7 km/h de vent et 56 km/h de rafales à cinq jours.
• Zoom tactile du profil : un second doigt posé pendant le glisser termine le geste proprement, le rectangle de sélection ne reste plus affiché.
• Croix de fermeture des bulles de la carte centrée dans son bouton, quel que soit le navigateur.

Nouveautés

• Météo au passage dans le panneau Départ et arrivée : pluie, vent et température calés sur l'heure de passage à chaque point, selon le jour et l'heure de départ choisis. Trois phrases avec pastille de couleur, note de source, message au-delà de sept jours, bouton Réessayer. La météo reste séparée du verdict : le verdict dit « cette trace pour ton niveau », la météo dit « ce jour-là ».
• Mode « Météo » du profil (quatrième choix avec Pente, Difficulté et Type de voie) : rideaux de pluie, relief teinté par la pluie, flèches de vent dans l'axe de la trace (orange de face, rouge fort, vert de dos, gris faible), point le plus froid et le plus chaud, détail au survol ou au doigt. La trace de la carte prend la couleur de la pluie dans ce mode.
• Vent sur la carte : pointes de flèche animées semées le long de la trace, tournées dans le sens du vent à l'heure de passage, bulle de détail au clic (direction, vitesse, rafales, part dans l'axe, heure).
• Guide « À partir de quelle pente on pousse le vélo ? » (/pente-pousser-velo) : seuils par pratique, niveau et sol, rampes courtes, chiffres mesurés sur les douze traces de référence, effet sur le verdict.
• Guide « Un S2, c'est quoi en vrai ? » (/cotation-vtt-s0-s5) : la cotation S0 à S5 expliquée, effet de la pente, part réelle des sentiers cotés dans OpenStreetMap.

Améliorations

• Bulles de la carte refaites en « fiche terrain » : pictogramme teinté par la difficulté, kilomètre et type de voie, mini-profil 300 m avant et après dessiné comme les cartes de passages et de montées, chiffres altitude, pente et largeur, pastilles de cotation, source et lien vers la voie. Obstacles, points d'intérêt et vent utilisent le même squelette. La carte se recadre pour que la bulle ne déborde pas de l'écran.
• Menu Contenu de la carte : icônes et interrupteurs alignés sur le titre de chaque ligne quand la description tient sur plusieurs lignes.
• Pages Vie privée, Sources et À propos complétées pour la météo (Open-Meteo).

Corrections

• Zoom tactile du profil rétabli sur téléphone : appui maintenu 0,35 s puis glisser pour sélectionner (curseur sous le doigt, vibration sur Android), relâcher pour zoomer et recadrer la carte ; un glisser immédiat fait défiler la page, une touche brève reste un clic.

Améliorations

• Dock allégé. Trois chiffres en grand : distance ; dénivelé montée et descente avec le D+ par kilomètre ; temps, avec la vitesse modifiable directement dans la phrase (« En roulant à 11,0 km/h ») et retour à la vitesse estimée. Le point culminant et la pente maximale sur 500 m deviennent des étiquettes cliquables posées sur le profil. Le choix Pente / Difficulté / Type de voie passe sous le profil, à côté de la légende. Sur téléphone, les trois chiffres tiennent sur une ligne.
• Le badge de difficulté et le « poussage probable » ne sont plus répétés dans le dock : ils restent dans le verdict.
• Le bouton Partager quitte la barre du haut pour l'en-tête du verdict.
• La fenêtre de partage ne propose plus que « Copier le lien » : le partage natif du téléphone est retiré.

Corrections

• Le temps estimé ne descendait plus de quelques pixels pendant la saisie de la vitesse.
• La carte ne se décale plus quand la visite guidée est active ; les étapes qui montrent un passage, une montée ou le point haut y amènent toujours la carte.

Nouveautés

• Import des fichiers FIT, TCX, KML, KMZ et des zip exportés par Garmin Connect, reconnus au contenu et convertis dans le navigateur, en plus du GPX.
• Partage par lien : bouton Partager et fenêtre de partage ; le lien contient la trace, la pratique et le niveau compressés dans l'adresse elle-même. Rien n'est stocké sur un serveur. Sur Gaume, le lien redonne le même verdict et les mêmes points d'attention aux quatre niveaux.
• Panneau « Départ et arrivée », ouvert depuis un bouton « Arrivée hh h mm » flottant sur la carte : heure de départ saisie au clavier (9, 9h30, 9:30 acceptés) et mémorisée, jour du départ, ruban de la journée avec lever et coucher du soleil, marge restante pour les pauses, pastille orange (moins d'une heure de jour) ou rouge (arrivée de nuit), conseils d'heure de départ.
• Quatre pages d'exemples de verdicts : /exemples/davos-vtt, /exemples/houffalize-vtt, /exemples/verbier-vtt et /exemples/gaume-gravel, avec distance, dénivelé, verdict par niveau, points d'attention, tableau des douze combinaisons pratique × niveau, fondement de la confiance, GPX à télécharger et lien « Analyser cette trace dans Pathou ». Tous les chiffres sortent du moteur, rien n'est écrit à la main.
• Ouverture d'une trace d'exemple par lien depuis une page d'exemple.
• Pages publiques avec leur propre adresse : /methode, /sources et /pays, puis /trace-gpx-faisable (repères tirés des règles du moteur), /a-propos et /confidentialite. L'accueil est lisible sans JavaScript.
• Trois guides liés depuis le pied de page : /denivele-trace-gpx, /fichier-trace-gps et /duree-sortie-velo, relus phrase par phrase contre le comportement réel de l'app.

Améliorations

• Affichage plus rapide sur téléphone : le contenu de l'accueil est livré d'emblée (affichage principal passé d'environ 4 s à 2,3 s en mesure locale).
• Le dock retrouve ses chiffres d'origine : départ, arrivée et coucher du soleil en sont sortis vers le panneau flottant.
• Boutons de pratique et de niveau agrandis sur téléphone (zones tactiles de 44 px).
• Sur téléphone, « Nouvelle trace » passe en icône seule pour laisser la place au nom de la trace.
• Page À propos : la phrase se termine par « Pathou est conçu par Denis Reis. »

Corrections

• Grand vide sous le pied de page de l'accueil supprimé (environ 1 700 px sur ordinateur, 2 200 sur téléphone), causé par un texte caché destiné aux lecteurs d'écran.

Améliorations

• La vignette des couches, la boussole, le zoom, l'info du point survolé et les crédits glissent avec le dock quand il s'ouvre ou se replie, au lieu de sauter.

Corrections

• Les crédits de la carte (bouton « i ») restent fermés à l'arrivée sur une trace au lieu de s'ouvrir seuls pendant le chargement.
• Les boutons + et − sont centrés sur l'axe de la boussole (ils étaient décalés de 42 px).
• L'info du curseur (km, altitude, pente, type de voie, difficulté) ne change plus de largeur à chaque déplacement : chiffres à place fixe, cadre qui ne rétrécit plus.

Nouveautés

• Popin « Vie privée », ouverte depuis le pied de page : le chemin des données en trois étapes (navigateur, services de cartes et d'altitude, mesure d'audience), ce qui est compté, ce qui ne part jamais.
• Repli et ouverture du dock animés (250 ms, reprise à mi-course si on reclique, réglage « mouvements réduits » respecté) ; la carte change de zoom et se recadre en douceur en même temps.

Améliorations

• Vocabulaire harmonisé dans toute l'app : « Non adaptée » partout (plus jamais « Inadaptée »), mode de couleur « Pente » (au lieu d'« Élévation »), bouton « Fond » et fenêtre « Fond de carte et relief », « Hors réseau connu » (au lieu de « Hors réseau OSM »), « Vélo interdit » sans code technique, fenêtres d'aide reprenant les vrais noms des cotations.
• Messages d'erreur réécrits pour dire quoi faire (fichier illisible, GPX sans trace, trace trop courte ou trop longue) ; bandeau « OpenStreetMap indisponible » raccourci pour tenir sur une ligne.
• Zone de dépôt allégée : il reste « Dépose ton fichier GPX ici » et « Choisir un fichier ».
• Drapeaux de « Où Pathou fonctionne » réduits et alignés sur les noms de pays ; pied de page « Créé par Denis Reis et Claude ».

Nouveautés

• Visite guidée de la première trace analysée : jusqu'à six étapes (verdict, passages à surveiller, montées, relief, alternative, export) qui commentent la vraie trace avec ses chiffres, fil de progression sur le profil. Lancée une fois par navigateur quand l'analyse est complète, relançable par « Revoir la visite ». Une étape sans matière est sautée.
• Fenêtre « Revenir à l'accueil ? » avant de fermer une trace par « Nouvelle trace », avec l'avertissement sur les alternatives appliquées.

Améliorations

• Accueil chargé avec 70 % de code en moins (258 → 90 Ko) : la section des pays et les fenêtres d'information arrivent à part, avec une place réservée pour éviter le saut du pied de page.
• Analyse terminée 1,5 à 2 s plus tôt en France : l'altitude IGN est demandée en cinq lots au lieu de huit, altitudes strictement identiques.
• Relief 3D : 61 % de téléchargement en moins sur une vue rapprochée en montagne, l'ombrage réutilisant les tuiles du relief, rendu identique.
• Quand la photo aérienne nationale met plus de 2,5 s à répondre, la tuile est remplacée par le satellite mondial et le service mis en pause 30 s, au lieu d'une tuile grise pendant 6 s.
• Finitions téléphone et tablette de l'accueil : les quatre niveaux tiennent sur une ligne, « Pathou Bêta » reste d'un seul tenant, zones tactiles de 40 px.
• Les liens « Sources des données » et « État des services » passent de l'en-tête au pied de page.
• Citation officielle du Service public de Wallonie sous l'analyse et dans la page des sources quand la Wallonie est utilisée.

Corrections

• La mémoire ne grossit plus d'une analyse à l'autre (réponses OpenStreetMap conservées à tort, environ 8 Mo par appel).
• La vignette « Photo aérienne » du sélecteur de fond n'est plus vide au Portugal.
• Dans « Confiance du verdict », la puce d'une ligne longue reste alignée sur la première ligne.
• Liste imbriquée corrigée dans « État des services ».
• La fiche de section du profil n'est plus recalculée à chaque mouvement de la souris.

Décisions sur retours bêta (rien changé)

• Le dénivelé n'est pas « optimiste » par construction : à seuil égal, Pathou donne +3,6 % de D+ par rapport aux altitudes du GPX sur douze références ; l'écart ressenti vient du cumul non filtré des montres. Lissage et seuil inchangés.
• Le décalage visible de la trace (recalage sur l'axe des voies OpenStreetMap jusqu'à 20 m) est assumé.
• La démo de l'accueil reste masquée sous 1 360 px, téléphone compris.

Nouveautés

• Portugal en bêta : altitude précise à 5 m, dérivée du LiDAR national de la DGT, à la place du relief mondial à 30 m ; le dévers y est désormais calculé, comme en Espagne. Açores et Madère restent en dégradé.
• Belgique (Wallonie, Flandre et Bruxelles) prise en charge, aux côtés de la France et de la Suisse.
• Accueil : section « Où Pathou fonctionne » : les pays par statut (Complet, Bêta, Partout ailleurs) avec drapeau, motif de statut et finesse de l'altitude ; un clic ouvre la fenêtre des pays sur le pays choisi.

Améliorations

• Plus de note de pays sous le verdict (« en bêta : verdict moins éprouvé qu'en France », etc.) : la confiance du verdict porte seule l'information ; le statut reste visible dans Pays couverts.
• La fenêtre des pays n'affiche plus le groupe « Dégradé », désormais vide.
• En Wallonie, une lecture d'altitude trop lente est doublée pour limiter l'attente au démarrage du service.

Corrections

• Obstacles hors trace (premier retour bêta) : échaliers, portails et gués ne sont signalés que s'ils sont sur la voie que la trace suit ; ceux d'un chemin voisin ne sont plus comptés (508 → 239 obstacles sur les références, environ la moitié).
• Tuile de relief vide : plus de bande blanche en zoom rapproché sur la carte, et plus de chute de 33 km dans le profil et les pentes ; le trou est comblé par le relief voisin ou l'altitude marquée inconnue.

Nouveautés

• Belgique, Flandre et Bruxelles : altitude LiDAR à 1 m de Digitaal Vlaanderen lue en direct, photo aérienne flamande ; la Belgique entière est dessinée sur la carte des pays. Flandre en bêta.
• Allemagne, treize autres Länder en bêta : terrain national basemap.de à 5 m lu en direct ; les trois Länder à 1–2 m s'y replient en cas de panne ; mention « © GeoBasis-DE/BKG 2026 (données modifiées) » et licence de test affichées.
• Hesse, Rhénanie-Palatinat et Rhénanie-du-Nord-Westphalie passent en bêta : toute l'Allemagne et toute la Belgique sont alors en bêta.

Améliorations

• Longues traces plus stables : la mémoire des sources d'altitude est plafonnée et partagée (budget commun sous 64 Mo), les longues traces sont lues par portions, la mémoire des pays non traversés est libérée, l'analyse passe avant la recherche d'alternatives.
• Repli rapide généralisé : un service d'altitude muet (aucune réponse en 8 s, 15 s pour la Wallonie) est abandonné, la panne retenue deux minutes, message « Altitude <pays> : service sans réponse » et repli sur le relief mondial ; un service lent mais vivant n'est pas coupé.
• Quand le relief mondial échoue, l'app le dit (« altitude interpolée sur X km ») au lieu de combler le trou en silence.
• L'échelle « Selon le niveau » affiche la longueur des passages trop durs par niveau (ex. 3,2 km / 1,7 km / 690 m / 130 m) au lieu d'un nombre d'alertes qui pouvait remonter d'un niveau à l'autre.

Corrections

• Garde-fou « panne silencieuse » : si basemap.de ne renvoie aucune altitude sur toute sa région, c'est affiché comme une panne ; une tuile en mer ne fait plus échouer les points sur terre.

Nouveautés

• Suisse prise en charge (statut Complet) après vérification sur trois itinéraires publics ; la note « en bêta » disparaît sous le verdict.
• Italie en bêta après vérification sur quatre traces ; le tableau des sources précise que le raccord d'altitude n'est vérifié qu'à un col (Larche) ; pas de dévers à 10 m.
• Allemagne : Hesse, Rhénanie-Palatinat et Rhénanie-du-Nord-Westphalie reconnues, avec le modèle de terrain officiel des Länder à 1–2 m lu en direct, carte basemap.de et photo aérienne de Rhénanie-du-Nord-Westphalie ; une seule carte « Allemagne » qui nomme les Länder couverts.
• Belgique, Wallonie en bêta : altitude LiDAR à 1 m du Service public de Wallonie lue en direct ; carte « Belgique » et drapeau.
• Fenêtre « État des services » : à l'ouverture, chaque source (altitude par pays, chemins hors OpenStreetMap, serveurs OpenStreetMap, relief mondial, fonds) est testée depuis le navigateur et classée « fonctionne / lent / en panne », avec synthèse, heure du test et bouton « Retester ». Accessible depuis l'accueil et sous tout message « indisponible » d'une analyse.
• Échelle « Selon le niveau » sous la liste des points d'attention : une case par niveau, la tienne en repère ; un appui ouvre les points d'attention d'un autre niveau sans changer ton verdict.
• État vide des points d'attention : pastille verte « Rien au-delà de ton niveau », suivie de la carte de la montée la plus raide de la trace (ou « Pas de montée marquée non plus »).

Améliorations

• Refonte de « Où Pathou fonctionne » : carte centrale pleine largeur avec noms des pays et motifs par statut, Allemagne dessinée en entier avec les Länder couverts en évidence, pays groupés en trois colonnes Complet / Bêta / Dégradé, carte et liste reliées au survol, drapeaux devant chaque pays.
• « OSM » remplacé par « OpenStreetMap » dans tous les textes affichés.
• Légende des statuts : « Complet » devient « vérifié sur le terrain, verdict aussi éprouvé qu'en France ».
• Pendant « Calcul du relief… », un indicateur qui défile en continu remplace la barre de progression qui restait vide quand le serveur ne répondait pas.
• Moins de requêtes sur les longues traces en Italie et en Suisse.

Corrections

• Serveur d'altitude espagnol muet : l'analyse se replie en 8 s au lieu de 35 s et la panne est retenue deux minutes, au lieu de rester bloquée sur « Calcul du relief… ».
• Fond national muet : la carte bascule sur le fond mondial au lieu de rester vide.
• Une panne de la Hesse ne coupe plus la Rhénanie-du-Nord-Westphalie ; une tuile absente ne coupe plus toute la Rhénanie-Palatinat.
• Vignette de la photo aérienne du Portugal réparée dans le sélecteur de fond.
• Bordure parasite au survol des cases de niveau supprimée ; trait de séparation entre « Points d'attention » et « Montées ».
• Espace insécable avant « : » dans les noms de fonds.

Nouveautés

• Suisse en bêta après vérification sur cinq traces réelles : altitude swissALTI3D à 2 m lue directement chez swisstopo, rampes et dévers jugés.
• Italie : altitude TINITALY à 10 m (INGV) lue en direct, sans hébergement, avec repli sur le relief mondial si le serveur ne répond pas.
• Fenêtre « Pays couverts » depuis le menu : carte d'Europe colorée par statut, légende, carte par pays avec pictogrammes, lien vers le détail des sources.
• Accueil : nouvelle carte de démo dans le bandeau d'accueil, un point d'attention tel que l'app l'affiche (« km 18,4 · Poussage probable · 190 m », mini-profil, pente max, rampe, pastilles).

Améliorations

• Verdict « Longue / Très longue pour ton niveau » quand seule la durée fait monter le verdict, au lieu d'« Engagée mais faisable / Exigeante » (badge, titre, pastille Durée, bandeau) ; la fiche Moteur l'explique.
• Relief fin LiDAR éteint : une mesure a montré 82 % de fausses alertes « Relief marqué » (chemins mal placés dans OpenStreetMap). Plus d'alertes « Piste plus cassante qu'annoncé » ni « Relief plus marqué que la cotation », plus de relèvement de cotation ; sept verdicts gravel débutant de référence deviennent moins sévères, la confiance baisse de 0 à 10 points. Toute mention du relief fin est retirée de l'interface.
• Sources des données : tableau « Par pays » (statut, altitude, chemins hors OpenStreetMap, fonds, licences) ; chaque donnée absente est expliquée au lieu d'un tiret.

Corrections

• Frontière suisse officielle (swissBOUNDARIES3D, Liechtenstein inclus) : plus aucun kilomètre français compté « Suisse », et les points suisses près de la frontière reçoivent la bonne altitude (écarts jusqu'à 16 m supprimés).
• Le compteur des points d'attention affichait le nombre brut d'alertes au lieu du nombre de lignes de la liste ; liste et compteur viennent du même calcul.
• Les lecteurs d'altitude Suisse, Portugal et Italie réessaient jusqu'à deux fois sur un refus passager ; un seul refus ne rend plus « toute la Suisse indisponible ».

Nouveautés

• La Suisse devient un pays reconnu : altitude swissALTI3D à 2 m lue directement chez swisstopo ; fonds swisstopo (photo aérienne SWISSIMAGE et carte nationale) sans bande blanche aux frontières.
• Cotation du Club alpin italien (T, E, EE, EEA) lue sur les sentiers sans cotation VTT ni randonnée ; les via ferrata sont jugées non roulables. Sans effet en France.
• Portugal : photo aérienne DGT 2025, découpée à la frontière, satellite mondial en dessous.

Nouveautés

• Socle multi-pays : le pays de chaque point de la trace est détecté automatiquement et chaque source d'altitude, de dévers et de chemins hors OpenStreetMap sert son pays (plus 2 km de marge). Un point sans valeur passe à la source voisine, puis à l'altitude du GPX, puis au relief mondial. Les sources réellement utilisées sont listées avec leurs kilomètres.
• Espagne et Andorre en bêta : altitude MDT05 de l'IGN España à 5 m pour les pentes, rampes, dévers et la confiance ; en Espagne, les passages absents d'OpenStreetMap sont complétés par les pistes de la base nationale (BTN), comme la BD TOPO en France ; photo aérienne PNOA et carte topo MTN.
• Fonds « Photo aérienne » et « Carte topo » assemblés à la frontière : chaque pays fournit sa tuile, découpée à son contour ; satellite mondial et OpenTopoMap ailleurs, à la place des tuiles blanches.
• Page « Sources des données » par pays (altitude, chemins hors OpenStreetMap, relief, fonds, licence, raison de chaque case vide).

Améliorations

• L'analyse dit ce qu'elle n'a pas pu vérifier, sans le confondre avec une panne : « Non vérifié sur X km : dévers et sentiers en balcon » sous la confiance ; une source en panne est signalée (« Altitude IGN indisponible, remplacée par … ») au lieu d'un repli silencieux.
• La confiance pèse l'altitude selon la finesse de la source (1 jusqu'à 2 m, 0,95 à 5 m, 0,85 à 10 m) ; rampes courtes et dévers ne sont jugés qu'à 5 m ou mieux.
• Bascule automatique vers le satellite décidée selon le pays (part de la trace où le fond choisi existe), et non plus selon l'altitude.
• Note « {Pays} en bêta : verdict moins éprouvé qu'en France » sous le verdict quand plus de 10 % de la trace est dans un pays en bêta (retirée le 12 octobre).

Corrections

• L'altitude IGN n'est plus utilisée au-delà de 2 km hors de France : elle y était fausse jusqu'à 36 m en montagne espagnole. Sur les portions belges des traces du Nord, le dénivelé baisse légèrement et le dévers passe « non vérifié ».
• Raccord entre deux modèles d'altitude : la marche à la frontière est fondue sur 150 m de chaque côté (plus de fausse rampe) ; au-delà de 15 m d'écart, point d'attention « à vérifier » ; un dévers à cheval sur deux modèles est « non mesuré ».
• Dévers, chemins hors OpenStreetMap et relief se déclenchent point par point selon les sources disponibles : une panne de l'altitude ne coupe plus les autres mesures.
• Une source en panne n'est plus réinterrogée pour le dévers et le recalage (jusqu'à 195 s d'attente évitées).
• En France, les demandes d'altitude IGN respectent la limite du service et les lots refusés sont réessayés : plus de trous d'altitude ni de dévers « non vérifié » faute de réponse.
• Une trace étrangère entièrement sur route ne déclenche plus une fausse panne de relief ; détection du pays trente fois plus rapide.

Dates de création des fichiers ; pas de spécification pour ces changements.

• Coupe du sentier en balcon dans les cartes de points d'attention : replat du sentier au centre, terrain qui monte d'un côté et plonge de l'autre à la pente mesurée.
• Exemples sur l'accueil de ce que Pathou ajoute à une trace (alternative, balcon…), posés autour de la question d'accueil.
• Choix de la pratique et du niveau utilisables au clavier comme un groupe de boutons radio (une seule étape de tabulation, flèches pour changer).

Nouveautés

• Appliquer une alternative : bouton « Appliquer » sur chaque alternative trouvée ; la carte du point d'attention passe à « Appliquée » avec « Retirer ». Deux alternatives qui se chevauchent s'excluent (« Remplace l'alternative du km X »).
• Bandeau « Trace modifiée » en haut du panneau : nombre d'alternatives appliquées, écart de distance et de dénivelé, « Retirer » par alternative, « Télécharger le GPX », « Revenir à l'original ».
• Téléchargement du GPX depuis l'en-tête de la trace : GPX 1.1, un seul tracé, sans heure ni donnée personnelle, altitude de l'analyse, nommé « nom (Pathou, N alternatives).gpx ». Rechargé dans Pathou, il donne le même verdict.
• La trace dessinée suit aussitôt le parcours modifié ; les portions remplacées restent en pointillés.
• Réanalyse du parcours modifié comme un GPX chargé, 1,5 s après le dernier changement (plusieurs clics = une analyse), avec mention « mise à jour en cours » sur le verdict ; les alternatives appliquées survivent au changement de pratique ou de niveau.

Améliorations (audit des méthodes de calcul)

• Voies vertes (gravier compacté, fin gravier, voie réservée aux vélos sur revêtement non naturel) classées piste roulante S0 au lieu de sentier S1 : jusqu'à 13,75 km de « difficile » en moins sur une sortie gravel.
• Accès privé de moins de 200 m : ne bloque plus le verdict, devient un point d'attention. Un accès interdit aux vélos bloque toujours.
• Durée gravel recalée (plat plafonné à 22 km/h, 700 m/h au niveau intermédiaire) : écart médian de durée 7 % → 5 %.
• Quand le LiDAR est indisponible, l'app le dit et la confiance du verdict en tient compte (l'échec était avalé sans rien afficher).
• Le relief LiDAR ne s'affiche plus jamais comme une cotation S : on lit « relief marqué » à côté de la cotation OpenStreetMap. Bilan sur les références : verdict juste 15 → 16 sur 24, note technique juste 8 → 11 sur 12.

Corrections

• Alertes de relief jugées sur la rugosité médiane du tronçon et non sur son pic : 60 → 26 alertes sur les traces de référence ; le LiDAR ne relève la cotation que d'un cran au-dessus d'OpenStreetMap, et plus du tout hors réseau ni à moins de 15 m d'un changement de voie.
• Les alertes en double sur un même tronçon (« sous-estimée » + « plus cassante ») sont fusionnées.
• « Réessayer » après une panne OpenStreetMap relance l'analyse du parcours modifié, pas de l'origine ; un échec affiche « Mise à jour de l'analyse impossible ».
• Page blanche à la sélection d'un point d'attention après réanalyse ou retour à l'original corrigée ; la distance du GPX exporté colle à la distance affichée.

Améliorations

• Douze sorties réelles (Cévennes, Traversée du Massif vosgien, Nord, Côte d'Opale) servent désormais de vérité terrain : tout changement de règle est mesuré contre elles avant d'être gardé.
• Durée estimée recalée sur les temps réels en roulant : VTT 15,5 km/h sur le plat et 900 m/h, gravel 20 km/h et 875 m/h au niveau intermédiaire (écart médian 4 à 7 %). Plafond VTT de 20 km/h choisi par l'utilisateur ; les sorties plates du Nord restaient surestimées.
• Mesure LiDAR le long du chemin : le relief est mesuré le long du tracé OpenStreetMap, plus en ligne droite, et sur les tronçons rugueux sur quatre lignes latérales en gardant la plus lisse ; moins de fausses alertes dues au talus ou au fossé (cotation juste sur 5 passages sur 12 contre 0 avant, relecture de l'utilisateur).

Corrections

• Les vitesses de la fiche de niveau s'affichent à la française (15,5 et non 15.5).
• Un échec de la mesure latérale ne fait plus perdre toute la mesure LiDAR.

Dates de création des fichiers.

• Lieux nommés sur la carte : agglomérations, lieux-dits, sommets et cols.
• Montées de la trace listées dans leur propre carte.

Nouveautés

• Contournements : pour chaque passage inadapté, très difficile ou à pousser, Pathou cherche un contournement sur les chemins OpenStreetMap autour de la trace et l'annonce dans le point d'attention : « Alternative praticable », « moins dure » (avec la longueur restant dure), « Aucune alternative » ou « non vérifiée », avec distance et dénivelé supplémentaires. Information seulement à ce stade : la trace et le verdict ne changent pas.
• Sur la carte, le contournement du point d'attention sélectionné se dessine en pointillés avec ses points de sortie et de retour et une étiquette « Alternative +x km » ; la caméra se recadre sur le passage et le détour ; Échap l'efface.
• Sous le verdict, une ligne informative : « N passages difficiles sur M ont une alternative praticable » (ou « Recherche d'alternatives… » pendant le calcul).
• Un contournement qui évite aussi un passage voisin est rattaché aux deux (« évite aussi le passage du km X »).
• La fiche « Comment Pathou juge » explique comment les alternatives sont cherchées et vérifiées.
• Démo de l'accueil : trace d'exemple faite à la main (aucune donnée personnelle), qui se recolore selon la pratique et le niveau choisis.

Corrections

• La recherche réessaie avec plus de poids à la distance quand le chemin le plus facile est trop long, part de tous les carrefours de la trace (plus d'échec sur une impasse), et n'annonce plus « évite aussi » un voisin pour lequel le détour n'est pas meilleur.

État de l'app au 29 septembre, avant le premier changement daté :

• lecture d'une trace GPX (points immobiles retirés, rééchantillonnage tous les 10 m) ;
• chemins OpenStreetMap autour de la trace, appariement et recalage des points sur l'axe des voies ;
• altitude IGN RGE ALTI en France, repli sur l'altitude du GPX puis sur le relief mondial ; interpolation sur ponts et tunnels, lissage ;
• pentes sur 50 et 100 m, pente maximale soutenue, montées catégorisées, dévers ;
• cotation vert → inadapté par point selon la voie, la technicité (mtb:scale, sac_scale, revêtement…), la pente et le niveau ; verdict par pratique (VTT, gravel, route) et niveau (débutant à expert), calé sur les étapes des Cévennes ;
• carte 3D avec photo aérienne et plan IGN, OpenTopoMap, satellite mondial ; contrôle de caméra ; menus Couches et Contenu de la carte ; obstacles (échaliers, portails, gués) et points utiles (eau, ravitaillement, abris, points de vue) ;
• photos au sol Panoramax le long de la trace ;
• profil, dock de chiffres clés, fiches « niveau » et « moteur ».